Сообщений в теме: 158

[Philipp K]

[Philipp K]

Служба доставки уголовных дел
Петербургская студентка, работая курьером в официальной службе доставки, получила уголовное дело за перевозку сильнодействующих веществ. Отправителя и получателя оперативная разработка обошла стороной.


С помощью курьерской службы, принимающей заказы от любого желающего, неизвестный переслал «подарок» со станции метро «Проспект Просвещения» на площадь Льва Толстого. Повезла его 26-летняя студентка Даша Михайлова. В конечном пункте кроме получателя «Славика» ее ждали оперативники по борьбе с наркотиками. К началу февраля дознание Петроградского района размышляет, как выйти из ситуации.
Дело о незаконном обороте сильнодействующих или ядовитых веществ в целях сбыта (статья 234 УК) появилось в дознании Петроградского района после задержании студентки Дарьи Михайловой, подозреваемой в сбыте десяти ампул запрещенного гормонального препарата за полторы тысячи рублей. Задержали ее в кафе на проверочной закупке.

Как рассказал «Фонтанке» защитник Михайловой Антон Кобит, утром 22 сентября девушка действительно перевозила коробку со станции метро «Проспект Просвещения» в медцентр на Петроградской стороне. Отправитель передал ей «подарок для Славика».

Заказ на доставку появился в приложении «Достависта» около 11 утра, до полудня его надо было забрать и отвезти в дом №2 на площади Льва Толстого. Зарегистрированная в приложении в качестве курьера Михайлова была неподалеку, у нее было свободное время. Суть приложения такова, что для оформления заказа достаточно подать заявку, сообщить время и место доставки. Нет необходимости регистрироваться и как-то подтверждать свою личность, также необязательно рассказывать о том, что именно надо доставить. Указывается лишь одна из предлагаемых категорий — документы, продукты, цветы, торт или подарок.

Заказ у «Проспекта Просвещения» девушке, по её словам, передал спортивного вида мужчина, по виду – пауэрлифтер. Доставку он оплатил, услуга обошлась в 350 рублей, часть из которых – зарплата Михайловой, а другая – процент «Достависты». Небольшая запечатанная скотчем коробка вызвала у неё вопросы, но заказчик убедительно потряс «подарком», мол, ничего взрывоопасного. Полностью сомнения Михайловой этот жест не развеял, и она обратилась к службе безопасности метро. Коробку пропустили через рентген. Сотрудники успокоили девушку: «В ней какие-то склянки».

«Славик» немного опаздывал, ждать его курьер пошла в соседнее кафе. Он подошёл минут через десять, забрал коробку, сунул девушке полторы тысячи. Как уверяет Михайлова, от денег она отказывалась, заказ уже был оплачен, да и сумма значительно превышала её средний заработок за исполнение одного заказа. «Славик» настаивал, сунул деньги в руку и спешно ушел. Секундный ступор девушки развеяли двое. К ней обратились по имени и уточнили, она ли передала «Славику» коробку.

«Вы задержаны за распространение запрещённых лекарственных препаратов», – объявили ей.

В отделе студентка провела ночь, была отдактилоскопирована, сдала анализ на содержание запрещённых веществ. Один из сопровождавших её в машине объяснил, что искали того самого «пауэрлифтера», который отдал ей коробку, но поездки по району результатов не дали, а вот тот факт, что до выполнения заказа Михайлова с заказчиком знакома не была, ещё надо проверить. Из отдела она уехала подозреваемой, ограниченной подпиской о невыезде.

Пока вещества проходили экспертизу, на запрос защитника ответили из «Достависты». Служба заказа не только подтвердила, что девушка действительно зарегистрирована в системе как курьер и выполняла заказ по описанному маршруту, но и уточнила, что по инструкциям она не имела права проверять содержимое коробки.

В полицию Петроградского района отправилось ходатайство адвоката о прекращении уголовного преследования Михайловой.

«Ответ работодателя на мой запрос говорит о непричастности моей подзащитной к преступлению. Дознание с моими доводами согласилось, документ о прекращении ждем в ближайшее время», – добавил Кобит.

На сегодняшний день в Петербурге в приложении «Достависты» зарегистрировались уже 5335 курьеров, которые, по данным с сайта компании, перевезли более 55 тысяч различных коробок, конвертов и прочих «подарков».

Надежда Байкова,

«Фонтанка.ру»

[Philipp K]

Ph-A (06 February 2018 - 19:06) писал:

Служба доставки уголовных дел

https://www.police-r...d.php?p=4053370

https://paperpaper.r.../06/mikhailova/

[Philipp K]

Посетитель супермаркета выпил залпом бутылку водки перед кассой
4 февраля 2018

Накануне днем в супермаркете по улице Седова произошел интересный случай. Так, один из посетителей взял с прилавка бутылку водки объемом 0.5л, открутил в торговом зале пробку и залпом осушил ее до дна, после чего, икая и семеня утиными шажками, попытался выйти на улицу, минуя оплату на кассе. Об этом сообщает «Фонтанка».
Администрация торговой точки незамедлительно вызвала полицейских. Прибывшие на место стражи порядка забрали нарушителя в 10-е отделение по улице Крупской. Интересно, что после уличного мороза задержанный размяк в тепле помещений, работа с ним стала невозможна. Тогда полицейские вызвали скорую помощь, на карете которой нарушителя забрали в НИИ им. Джанелидзе. Ему диагностировали острое отравление.

[Philipp K]

Петербургские казаки обратились в полицию из-за ограбления их штаба и заявили, что подозревают в организации преступления бывшего атамана, которого разжаловали из-за членства в ордене тамплиеров. Об этом сообщает «Интерфакс».

Атаман Санкт-Петербургского отдельного казачьего общества «Казачья стража» Виталий Царьков заявил о краже антикварных шашек, сабель, кавалерийского карабина, нагаек, свистового горна и мальтийского кинжала. Двери и окна повреждены не были.

По словам Царькова, казаки считают, что в штабе провели ритуал: в помещении разбросана тухлая рыба с оторванными головами, а к кресту председателя совета стариков приколота белая перчатка.

«До этого мы выводили на чистую воду нашего предыдущего атамана Юрия Бугаева. На доске позора в штабе есть плакаты о том, что он уже довольно давно состоит в масонском ордене общества тамплиеров и занимает там высокий пост командора», — отметил атаман. Царьков считает, что православный человек не может состоять в ордене.

[sergan.m]

Сегодня съездили с женой в Петродворец.
Это жесть.
Входной билет в парк - 450 руб. и только по предъявлению паспорта.
Без паспорта - 900 руб.
В парке половина посетителей - китайцы, которые орут не переставая и ходят, поднимая тучи пыли (все зачем-то шаркают ногами). Немцы жмутся по углам, причём молча, что для них совершенно не характерно.
Нашли одно тихое место в дальнем конце парка, куда китайцы не добираются.
Впечатления ниже плинтуса.
День потерян.
Петродворец вычеркнут из списка мест для посещения.

[Nick4Penta]

sergan.m (25 May 2018 - 14:42) писал:

Петродворец вычеркнут из списка мест для посещения.

Жаль... И спасибо за информацию!

[Pavel]

sergan.m (25 May 2018 - 14:42) писал:

Впечатления ниже плинтуса.

Обалдеть! Еще три года назад такого не было... Впрочем, у нас в Александровском саду с некоторых пор та же история за той лишь разницей, что вход бесплатный. Подозреваю, что вычеркивать из списка для посещения сейчас уже можно каждый второй известный российский музей.

[Philipp K]

Экскурсия на трамвае по рабочим районам Питера
https://zen.yandex.r...8166913139dcfb7

Трамвай в Петербурге, хоть и претерпел за последние годы немало сокращений своей сети, продолжает оставаться очень важным городским транспортом, и, к тому же, не менее интересным с точки зрения "покатушек" на нём по разным интересным местам. Я уже рассказывал про два замечательных маршрута в центре города - № 3 и № 16, прокатившись на которых можно за 40 рублей побывать на полноценной экскурсии по старому Питеру.

А сегодня порадую любителей более современной истории, ведь и Советский Союз оставил Петербургу немало всего интересного, на что стоит посмотреть, чем стоит проникнуться. Речь пойдёт о маршруте трамвая № 36. Винтажные вагоны этого маршрута перенесут вас из суровых рабочих районов города почти к Константиновскому дворцу - в Стрельну. Ехать вы будете долго, устанете даже (а потом минут за 20 вернётесь обратно на маршрутке), но оно того стоит.

Начинает свой путь 36-й трамвай от кольца на улице Оборонной. Добираться туда лучше всего от метро Нарвская, а там навигатор вас сориентирует. Громыхая, вагон проследует по улице Трефолева, потом по Маршала Говорова - здесь вы сможете насладиться суровой советской застройкой 30-х годов. Проживали здесь рабочие многочисленных заводов, которые сконцентрированы в этом районе. На Комсомольской площади вы полюбуетесь уже "сталинками" - монументальными домами, выстроенными полукругом. Затем трамвай вознесёт вас на трамвайный путепровод над железнодорожными путями - вы сможете увидеть панораму города километров на 10. После этого вы будете двигаться по очень плохого качества путям на проспекте Стачек со скоростью, позволяющей рассмотреть даже мусор в траве рядом, но после выезда на Петергофское шоссе трамвай поедет быстро - там полотно отремонтировали. Старый вагон хоть и гремит, но со скоростью ехать может, проблема в том, что хорошие пути в Питере далеко не везде. Вы проедете мимо легендарной Балтийской Жемчужины - жилого квартала, в котором многие почему-то мечтают жить, хотя жить там до появления метро весьма проблематично. После этого трамвай проследует через небольшую лесополосу и вот вы уже в Стрельне. Обратно лучше на маршрутке, если устали от трамвая.

Относительное преимущество этого маршрута - он идёт с минимумом светофоров, т.к. линия пролегает по большей части по выделенке. Однако маршрутка, увы, даже при светофорах и пробках доезжает, зачастую, быстрее.

Время в пути на трамвае от Оборонной улицы до пос. Стрельна - примерно 50 минут.

Здесь также есть ещё два интересных маршрута. Можно, например, ехать по этой же линии не от Оборонной улицы, а почти от центра - от площади Тургенева на трамвае № 41. Тогда вы увидите ещё немного больше рабочих районов 30-х годов, но до Стрельны не доедете, так как 41-й маршрут следует до Ленинградского электромеханического завода. Туда лучше не ехать и выйти на Балтийской Жемчужине.

Маршрут № 52, который лучше всего "ловить" неподалёку от станции метро Автово, провезёт вас по районам более поздней советской застройки Юго-Запада Петербурга. Вы сможете сполна "насладиться" типовыми пятиэтажками-"инкубаторами" хрущёвского периода и такими же девятиэтажками, перемежающимися с более современной застройкой. Привезёт вас трамвай на конечную станцию Сосновая Поляна, где множество хрущёвок уже нежилые и когда-то пойдут под снос по программе реновации (да да, в Питере она тоже есть). Уехать из Сосновой Поляны можно на электричке: 20 минут и вы будете на Балтийском вокзале. Электрички здесь ходят весьма часто, так что долго ждать не придётся.

[Philipp K]

Экскурсия по центру Петербурга всего за 40 рублей
https://zen.yandex.r...815f19a06c037b1

Чтобы совершить экскурсию по центральной части Петербурга, вовсе не обязательно тратить большие деньги, нанимать экскурсовода или стоять в очереди на экскурсионный автобус. Достаточно сесть в трамвай регулярного маршрута и с ветерком прокатиться по городу, созерцая его красоты в относительно спокойной обстановке и заплатив за это удовольствие всего 40 рублей (а если у вас будет карта "Подорожник", то и того меньше).

Например, маршрут № 16. Замечательный трамвай, который даже в часы-пик частенько перевозит "воздух" и... китайцев: они уже прознали, что прокатившись на трамвае именно этого маршрута можно хорошо рассмотреть город. Сесть в трамвай № 16 лучше всего на Лиговском проспекте, например, у одноимённой станции метро или станции метро Обводный канал. Ехать нужно в направлении станции метро Нарвская (это его конечная). Поскольку трамваи этого маршрута курсируют не так часто, лучше всего воспользоваться транспортным приложением, например тем же "Яндекс.Транспорт", чтобы отследить нахождение ближайшего вагона.

Время для прогулки лучше выбрать вечернее - после часа-пик и пробок. Тогда и народа в вагоне совсем мало, и дороги пустые. В дневное время, когда пассажиров в трамвае № 16 тоже не так чтобы много, есть проблема с дорогами - маршрут идёт очень витиевато, и на многих отрезках своего пути попадает в пробки. Ехать можно оооочень долго.

Итак, разместившись в шестнадцатом трамвае, вы сможете увидеть: Лиговский проспект, Кузнечный переулок, прекрасную улицу Марата, Загородный и Троицкий проспекты, Садовую улицу, площадь Тургенева, красивейшие виды на Адмиралтейские верфи и закат (если попадете туда вечером в солнечный день), Старопетергофский проспект и завершите своё путешествие у Нарвских триумфальных ворот. Уверен, что оно вам очень понравится, поскольку все перечисленные улицы - это очень красивая, местами эпичная, местами заброшенная, но не потерявшая своего шика старинная застройка, а также застройка советского времени. Это, скажем так, не совсем парадный Петербург, это часть города, в котором остался ещё дух лихих 90-х, фильма "Брат". В общем, не пожалеете.

Ещё один маршрут, который провезёт вас через самое сердце города - маршрут № 3. "Тройка" начинает свой путь от площади Репина (Адмиралтейские верфи), следует по Садовой улице мимо станций метро Сенная площадь/Садовая/Спасская, пересекая затем Невский проспект, проезжая Марсово поле и пересекая Неву по Троицкому мосту. Затем по улице Куйбышева, Финляндскому проспекту и Боткинской улице трамвай прибывает на площадь Ленина к Финляндскому вокзалу (станция метро Площадь Ленина). Вы сможете увидеть весь центр города - прокатиться по хаотичной и напоминающей рынок Садовой улице, затем увидеть Марсово поле, полюбоваться фантастическими видами на два берега города с Троицкого моста, увидеть крейсер Аврора и приехать в своеобразный "мир" у Финляндского вокзала - место весьма маргинальное, с обилием рюмочных, опять же, возврат куда-то в лихое прошлое.

Отправляться в путешествие на "тройке" тоже лучше вечером, часов в 8. Тогда и пассажиров мало, и дороги относительно свободные. Трамваи этого маршрута ходят чаще, чем № 16, однако и тут транспортное приложение явно не будет лишним.

Трамвай в Петербурге переживает не лучшие времена. За последние 20 лет была закрыта значительная часть линий этого вида транспорта. Где-то это было вполне оправдано, где-то трамвай так и не смогли нормально заменить. Центр города, который ещё в начале 2000-х был фактически пронизан сетью трамвайных линий, сейчас оставлен только с вышеуказанными маршрутами. При этом в городе всё ещё есть ряд и других очень интересных трамвайных маршрутов, о которых расскажу в ближайших публикациях.

[Nick4Penta]

А по местам из фильма "Брат" они ещё трамвайные экскурсии не проводят? Наверняка было бы много желающих.

[Philipp K]

Nick4Penta (12 July 2018 - 18:21) писал:

А по местам из фильма "Брат" они ещё трамвайные экскурсии не проводят? Наверняка было бы много желающих.

Экскурсии по местам фильма Брат, точно есть. Как экскурсии по фильму Питер ФМ.

[Nick4Penta]

Ph-A (12 July 2018 - 19:02) писал:

Экскурсии по местам фильма Брат, точно есть.

Так там чуть не половину фильма на трамваях катались. Сам бог велел трамвайную экскурсию организовать.

[Philipp K]

Nick4Penta (12 July 2018 - 20:43) писал:

Так там чуть не половину фильма на трамваях катались.

А я его не видел.

Nick4Penta (12 July 2018 - 20:43) писал:

Сам бог велел трамвайную экскурсию организовать

На Васильевском острове есть трамвайное депо с музеем. Они там проводят экскурсии и иногда по городу пускают экскурсионный трамвай. Но не по фильму конечно. А кроме них не кто не сможет.

У независимых экскурсионных групп есть трамвайная экскурсия.

Маршрут №3
Встреча пл.Ленина выход на Фин.вокзал. Пл Ленина - Самсониевский мост- Аврора - Троицкая пл - Петропавловская крепость - Троицкий мост - Марсово поле - Садовая ул - Сенная пл - Пл. Тургенева - окончание Пл. Репина

ЭКСКУРСИЯ НА ТРАМВАЯХ, ЭТО:
* РОМАНТИЧЕСКИЙ ВИД ПЕРЕДВИЖЕНИЯ И НОВЫЙ ВЗГЛЯД НА САНКТ-ПЕТЕРБУРГ;
* УВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ РАССКАЗ О ГОРОДЕ, ТРАДИЦИЯХ, СЛУЧАЯХ. ЛЕГЕНДЫ И СЛУХИ. ИЗБРАННЫЙ МАТЕРИАЛ О РАЗВИТИИ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА;
* УГОЩЕНИЯ КАЖДОГО ГОСТЯ ВКУСНЕЙШИМ ХЛЕБОМ
* ФОТО НА ПАМЯТЬ

И у них же:

Киноэкскурсия по фильму "Брат"
*******************************


В Ленинграде и Петербурге снималось немало культовых фильмов. Именно герой Сергея Бодрова-младшего стал культовым персонажем тех, кто родился и рос в далекие 90ые годы. Мы отправимся в увлекательное путешествие по местам съемок фильма Алексея Балабанова "Брат" отснятого в 1997 году. Вспомним те самые ракурсы и сцены из фильма, попутешествуем во времени, увидим что было в те времена и что стало сейчас.
Немного из того что увидим:
- Современное Граффити у Лавры,
- Магазин, где Бодров покупал диски,
- Эрмитажный мост, где Бодров мыл руки,
- Место, где произошёл случай в трамвае,
- Лютеранское кладбище с беседкой,
- Набережная Лейтенанта Шмидта, где раненый Бодров проезжал на трамвае,
- Медный всадник. и много других мест!

[Nick4Penta]

Ph-A (14 July 2018 - 19:38) писал:

А я его не видел.

ИМХО, посмотреть оба "Брата" имеет смысл.

[Philipp K]

Санкт‐Петербург признан самым дорогим городом России. В чем же ему уступает Москва?
Анастасия Кукова
https://360tv.ru/new...-samym-dorogim/
Северная столица России обогнала Москву в рейтинге самых дорогих для жизни городов мира, составленном аналитиками швейцарского банка UBS. Санкт‐Петербург занял 51‐е место, Москва — 54‐ю строчку списка.
Санкт‐Петербург признан самым дорогим городом России. В чем же ему уступает Москва?


Экономисты учитывали минимальный набор товаров и услуг без учета стоимости жилья или его аренды. Они подсчитали, что петербургская семья из трех человек потратит за месяц 2297 долларов, московская — 2264 доллара. Примечательно, что Москва обгоняет Петербург по уровню доходов, 63-е и 66-е места в рейтинге соответственно.

В марте 2018 года аналогичный рейтинг представила The Economist Group. В нем Москва и Санкт-Петербург заняли 12-е и 14-е места соответственно, за год поднявшись на шесть позиций.

Скорее всего, в данных рейтингов не стоит искать результатов каких-то глобальных изменений в жизни крупнейших городов России. Судя по минимальному разрыву в 33 доллара, никаких экстремальных перемен в запросах москвичей и петербуржцев не было. Тем более, что потребительская корзина россиян состоит из 128 товаров и услуг, которые утверждены законодательно и одинаковы для всех жителей России.

В нее входят мясо и колбаса, рыба, молоко и молочные продукты, овощи и фрукты, яйца, растительное масло и другие жиры, хлеб и хлебобулочные изделия, сахар и сладости, другие продукты (чай, соль, специи). Также учитываются непродовольственные товары, в том числе, одежда и предметы длительного пользования, платежи и расходы на транспорт, развлечения.

Разумеется, цены на продукты заметно меняются в разных регионах. Обычный картофель в Якутии стоит от 220 до 250 рублей за килограмм, а литр молока — 100-110 рублей. Между двумя столицами нет такой географической пропасти как между Крайним Севером и Центральными регионами.

Однако кое-какие различия все-таки есть. Питерцы утверждают, что в Москве многие продукты можно найти дешевле, так как легко купить их небольшим оптом. Москвичи жалуются, что в Санкт-Петербурге дешевле почти вдвое одежда, доступнее медицина и образование.
Наверное, за счет этих различий стоимость жизни в этих городах и компенсируется.

В действительности, в Петербурге заметно дороже обходится транспорт. Скорее всего, из-за того, что сеть метро маленькая. Например, в 2017 году московский единый проездной в метро стоил 2550 рублей в месяц (70 поездок), а в Петербурге — 2690 рублей в месяц (70 поездок). Московский студенческий билет на метро стоил 365 рублей и 245 рублей на наземный транспорт в месяц. Петербургский единый студенческий проездной обходился в 960 рублей.

Продукты питания из-за огромного охвата сетевыми ритейлерами обходятся приблизительно в одну и ту же базовую сумму около пяти тысяч рублей. Разумеется, в элитных магазинах тот же набор может стоить около 20 тысяч рублей.

Кстати говоря, внимательное изучение нормативов российской потребительской корзины в разделе непродовольственных товаров вызывает легкую оторопь. Например, взрослый россиянин может рассчитывать на приобретение всего трех пальто за 7,6 лет, не более девяти единиц нательного белья за 2,4 года, и семи пар носок за 1,4 года.

Приобретение взрослым человеком предметов первой необходимости, лекарств и средств гигиены ежемесячно ограничивается потребительской корзиной десятью предметами. Не уложился — пеняй на себя.

Вероятно, в зарубежные рейтинги самых дорогих городов мира можно включать российские города с большими оговорками. Слишком разные критерии применяются. Напомним, в российской потребительской корзине находятся 128 товаров и услуг. В американской — 300 наименований. Учитываются цены на бензин, еда вне дома, сигареты и алкоголь. Причем, в каждом штате корзина рассчитывается отдельно. Кое-где, есть службы, которые рассчитывают потребительские наборы для каждой семьи.

В Европе потребительский список еще длиннее. В Германии он состоит из 750 наименований, которые постоянно меняются. К примеру, привередливые немцы стали меньше покупать консервированные или упакованные в стеклянную тару продукты, и их начали постепенно выводить из необходимого списка в пользу замороженных готовых блюд.

Утверждение «все познается в сравнении» справедливо и в случае со стоимостью жизни, поэтому можно изучить состав потребительской корзины Украины. Она позволяет мужчине раз в четыре года купить одну зимнюю куртку на синтепоновой основе, 2,5 штуки трусов и семь пар носок в год. Раз в десять лет можно сменить галстук и дважды в год майку.

[Philipp K]

Застройка сквера в центре Петербурга оборачивается конфликтом


Новость о строительстве нового здания музея Ф.М.Достоевского, появившаяся неделю назад, вызвала недовольство части петербуржцев. Градозащитники раскритиковали архитектурное решение, концепцию музея, юридический статус объекта и саму идею застройки сквера рядом с музеем. Вчера инициаторы проекта, учредители Фонда поддержки и развития музея Достоевского собрали журналистов, чтобы ответить на спорные вопросы.

Назревшая необходимость

Новый корпус музея Ф.М.Достоевского площадью 1600 кв. м. планируют построить рядом с существующим зданием в Кузнечном переулке, 5. В новом корпусе будут размещены многофункциональные лекционный и зрительный залы, выставочное пространство, кафе и музейный магазин, а также помещение для научной работы. Предполагается, что здания соединит стеклянный атриум. Открытие новой площадки должно быть приурочено к празднованию 200-летия со дня рождения писателя в 2021 году.

По словам директора музея Натальи Ашимбаевой, необходимость в расширении музея «не вызывает сомнений». «Музей был открыт в 1971 году. За это время он перерос имеющиеся площади. У нас один выставочный зал — и проекты «наступают» друг на друга. Нам приходится снимать выставки, чтобы открывать другие», — говорила ранее РБК Петербург Ашимбаева. По ее словам, в настоящее время музею также не хватает площадей для библиотеки и книжных фондов.

«Музей был открыт в 1971 году. За это время он перерос имеющиеся площади. У нас один выставочный зал — и проекты «наступают» друг на друга»
Новое здание музея решит эти проблемы. Новый корпус позволит использовать современные мультимедийные технологии и сделать музей доступным для инвалидов, что сейчас невозможно из-за конструктива исторического здания, добавила директор музея.

Как рассказал журналистам архитектор проекта Евгений Герасимов, выставочным залам будет отведена лишь часть здания. На первом-втором этажах будут открыты многофункциональный зрительный зал, кафе, выставочное пространство, на третьем-четвертом — многоцелевой лекционный зал. На кровле появится универсальное пространство и открытая терраса для творческих встреч и кинопоказов. Архитектурная концепция вскоре будет представлена Градостроительному совету и Совету по сохранению культурного наследия, добавил он.


Градозащитное сообщество Петербурга опасается того, что новое здание кардинально изменит облик исторического квартала. «На мой взгляд, главная ценность подобных музеев в мемориальности места, в сохранении той среды, которая была местом обитания великого писателя и местом, которое служило основанием его творчества. Фактически мы уничтожаем то, на чем основана память места и мемориальный характер музея», — полагает Александр Кононов, зампредседателя Санкт-Петербургского отделения «Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры», член Совета по сохранению культурного наследия при правительстве Санкт-Петербурга.

Вопросы вызывает не только архитектурное решение, но и сам факт застройки свободного участка. Вчера местные жители вышли с одиночными пикетами к Смольному и зданию существующего музея.

«Господин Албин! [к вечеру «Албин» превратился в «Якунин» — ред.] Вместо последнего сквера в Кузнечном переулке стеклянно-бетонная коробка? Петербуржцы против!», — было написано на одном из плакатов. Отметим, что недавно этот сквер был выведен из защитного перечня зеленых насаждения общего пользования депутатами из «Единой России», следует из информации на сайте партии «Яблоко».

«Петербург Достоевского»

По данным kartoteka.ru, Фонд поддержки и развития музея Ф.М. Достоевского «Петербург Достоевского» был создан 15 ноября 2017 года. Учредители юрлица — сын бывшего главы РЖД Владимира Якунина Андрей Якунин, архитектор Евгений Герасимов и директор музея Ф.М. Достоевского Наталья Ашимбаева. Исполнительным директором фонда является Владислав Смирнов, возглавляющий ООО «Кафе «Никольские ряды». По данным СМИ, Смирнов ранее работал в «Региональной гостиничной сети», подконтрольной Venture Investments & Yield Management, основанной Андреем Якуниным.

«Неравноценная замена»

Чтобы развеять страх градозащитников, учредители Фонда поддержки и развития музея Достоевского — директор музея Наталья Ашимбаева, архитектор Евгений Герасимов и меценат Андрей Якунин — организовали накануне пресс-конференцию. Инициаторы встречи отдельное внимание уделили вопросам о выборе места застройки. По словам Евгения Герасимова, нынешний сквер неблагоустроен и не используется под рекреационные функции. «Проект подразумевает занятие территории, которая сейчас покрыта травой и кустами. Мы говорим о части двора, которая, в основном, используется под курилку студентов соседнего ИНЖЭКОНа, а тротуар используется под незаконную торговлю, видимо, как продолжение Кузнечного рынка, где торгуют капустой и огурцами», — говорил Герасимов.


«Вместо последнего сквера в Кузнечном переулке стеклянно-бетонная коробка? Петербуржцы против!»

На вопрос местных жителей, каким образом будут компенсированы зеленые насаждения жителям города, Герасимов ответил, что фонд находится в диалоге с администрацией Центрального района и муниципалитетом по поиску территорий, где можно было бы компенсировать те зеленые насаждения (кусты и трава), которые будут утеряны на застраиваемом участке. По словам Ашимбаевой, фонд предложил благоустроить газон от Свечного переулка до Разъезжей улицы.

Ответ не удовлетворил местных жителей. «Если удаляется один участок, взамен него должен быть предоставлен равноценный участок в этом же районе. А это неравноценная замена. Что там благоустраивать? На названном участке уже есть трава», — возмутилась Галина Ефимова. На вопросы из зала, почему нельзя было выбрать историческое здание, связанное с Достоевским, или создать альтернативную зеленую зону, Андрей Якунин нашел универсальный ответ: «Ничто не мешает вам создать инициативную группу и реализовать свои идеи».

На доверии

На встрече было также высказано опасение, что под видом строительства нового здания музея благотворители могут построить коммерческий объект — гостиницу или бизнес-центр.

«Бизнес-центр на полторы тысячи квадратных метров не имеет права на существование», — ответил меценат Андрей Якунин на подобные обвинения. «Нужно иметь доверие, хотя бы к музею», — добавила Наталья Ашимбаева. Исполнительный директор фонда Владислав Смирнов, который ранее работал в нескольких коммерческих проектах Андрея Якунина, заверил, что 100% здания будет отведено под музей.

По словам Смирнова, здание останется в собственности фонда, но будет передано городу для управления. Однако учредители фонда не смогли описать, будет ли юридически закреплено сохранение за зданием музейной функции, — «отработанных механизмов нет». Андрей Якунин заявил, что постановка на кадастровый учет и разрешение на строительство определяют функцию объекта. В конце концов, по уставу фонд создан, чтобы действовать в интересах музея, добавила Наталья Ашимбаева.

«Бизнес-центр на полторы тысячи квадратных метров не имеет права на существование»

«Циферки покажут»

По словам Андрея Якунина, ранее губернатор города Георгий Полтавченко поставил дополнительное условие для согласования проекта. «Губернатор считает разумным, что к моменту получения разрешения на строительство у нас должно быть 60% финансирования. Мы думали, что у нас будет чуть больше срока для нахождения финансирования. Видимо, каким-то образом будем пересматривать структуру по фандрайзингу», — сказал Якунин.

Напомним, стоимость строительства оценивается в 600-700 млн руб., однако бизнесмен предположил, что после обследования грунтов и выхода на стройплощадку сумма может измениться. По его словам, строительный цикл в среднем составляет 18-20 месяцев, поэтому необходимо выйти на стройплощадку в первом квартале 2019 года.

Ранее стало известно, что Евгений Герасимов безвозмездно разрабатывает всю проектную документацию объекта, на добровольной основе к проекту также подключились инженерная компания «ТСН» и компания «ДОКА Центр», специализирующаяся на театральных технологиях. Но точная доля финансового участия учредителей фонда в проекте не раскрывается.

«Евгений сказал, что готов выполнить всю проектную документацию бесплатно. Я примерно знаю, сколько это стоит, потому что мы не первый день работаем вместе. Мы договорились, что на аналогичную сумму я сделаю финансовый вклад, который позволит как минимум финансировать текущую деятельность и те затраты, которые в любом случае необходимо нести», — пояснил Якунин в разговоре с корреспондентом РБК Петербург.

На вопрос, насколько сложно привлекать благотворителей в музей проект, Якунин ответил: «Первый раз в жизни привлекаю инвесторов на проект музея! То, что мы пока слышим, очень обнадеживает. В результате циферки все покажут». По его словам, будет «жаль», если проект окажется невостребованным.

Музей Достоевского

Литературно-мемориальный музей Ф.М.Достоевского был открыт в Кузнечном переулке, д. 5/2 в 1971 году, в год 150-летия со дня рождения писателя. В этом доме Достоевский дважды снимал квартиру — в 1846 году и с октября 1878 года до дня своей смерти 28 января 1881 года. По информации на сайте музея, писатель работал в этой квартире над повестью «Двойник» и написал свой последний роман «Братья Карамазовы».
Автор: Ксения Юркина.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/s...a79475111462acc

[Philipp K]

Пять пирожковых Петербурга

Мы собрали перечень из пяти лучших заведений, в которых жители и гости города смогут насладиться ароматным чаем со свежей выпечкой. Черничные, мясные, с капустой или картошкой - они дарят чувство сытости и отчасти напоминают о счастливом детстве.

1. Пирожковая "Хозяюшка" на Московском проспекте
Бренду Ленинграда-Петербурга в этом году исполнится 57 лет. Всё осталось без изменений: адрес, детали советского интерьера, повара-кулинары, ассортимент (огромный ассортимент жаренных и печёных пирожков и аппетитных беляшей).

Место: Московский просп., 192

2. Чайная "Паломник"
Центральный вход в Александро-Невскую Лавру, через арку и сразу направо, в подвальчик. В пост можно попробовать пирожки с картошкой и грибами, капустой, яблоками, ванилью.

Место: наб. реки Монастырки, дом 1

3. Пирожковая на Карповке.
Столовую можно найти по аромату свежей выпечки. Ежедневно большое количество посетителей заглядывают сюда. Выпечка только с собой. Постоянные посетители советуют попробовать пирожки с вишней.

Место: наб. реки Карповки, 16

4. Пирожковая на Чёрной речке.
В подземном переходе от Военно-морской академии к станции метро Чёрная речка, двигайтесь по правой стороне пока не почувствуете аромат свежих пирожков. Первая порция сдобных изделий готова уже в семь утра. В меню присутствуют слойки с ветчиной и сыром, на десерт - с черникой, творогом.

Место: ул. Академика Крылова,

5. Пирожковая на Восстания.
Заведение неоднократно меняло вывеску и рецепты приготовления, но выпечка всегда получается на славу. Посетители говорят, что она очень похожа на домашнюю.

Место: Восстания, 1.

[Philipp K]

В 60-х в Ленинграде построили станцию метро «Дачное», но через 11 лет ее закрыли. В Петербургском метрополитене объяснили почему
https://paperpaper.r...li-stanciyu-me/

Петербургский метрополитен в своем телеграм-канале «Метро. Повседневности» рассказал о причинах закрытия станции метро «Дачное», работавшей в Ленинграде с 1966 по 1977 год.

Станцию делали временной и планировали в будущем закрыть. Ее организовали южнее конечного на тот момент «Автова», так как на юге города в большом количестве появлялось жилье, а с транспортным сообщением были проблемы. «Дачное» появилось на наземном участке уже действующих путей в направлении электродепо «Автово».

«Дачное» выглядело как железнодорожная платформа, но стало первой и единственной открытой наземной станцией в истории петербургского метро.

Закрыли станцию 5 октября 1977 года — в день, когда на юге города открылись «Ленинский проспект» и «Проспект Ветеранов».

По итогам эксплуатации «Дачного» было решено, что из-за климата Петербургу не подходят открытые станции. С учетом этого наземные платформы станций «Девяткино», «Купчино», «Парнас» и «Рыбацкое» оснастили павильонами с крышей и защитными конструкциями.

[Philipp K]

Петербург дожил до Аэроэкспресса

Эпопея со строительством железнодорожной ветки в петербургский аэропорт Пулково продолжается больше 10 лет. Сперва линию аэроэкспресса обещали построить и открыть вместе с новым терминалом (2013 год), потом – успеть к чемпионату мира.
На разных этапах были разные варианты – кажется, перебрали все вокзалы, откуда можно запустить электричку – Балтийский, Витебский и Московский. Поговаривали, что вместо железной дороги будет скоростной трамвай, легкое метро и даже автобусы с прицепами.

Но здравый смысл победил. Аэроэкспресс к 2022 году поедет-таки в петербургский аэропорт. В рамках Петербургского экономического форума было подписано соответствующее соглашение. Стоимость проекта оценивается в 19 млрд рублей. Время в пути до Пулково должно составлять около 26 минут.


По существующей договоренности, электрички пойдут с Витебского вокзала, старейшего вокзала России. Московский вокзал был отметен довольно быстро – он и так перегружен «Сапсанами», поездами дальнего следования и пригородным сообщением. На Балтийском вокзале, утверждают в Смольном, пришлось бы делать перепланировку, а Витебский – готов. То, что, в отличие от остальных вокзалов города, на Витебском отсутствует выход из метро непосредственно в здание вокзала, а чтобы дойти до поездов нужно подняться на второй этаж никого не смутило. Конкретного проекта еще нет – может, поставят эскалатор?

Нет конкретики и по маршруту поезда. Поговаривают, что пойдет он через Купчино и будет делать там остановку. Это было бы логично, иначе юг Петербурга окажется отрезан от аэроэкспресса. С юга быстрее (и наверняка дешевле) добраться в аэропорт на такси, чем ехать в центр города на аэроэкспресс, садиться на него, и ехать на нем обратно на юг.

Но если в Купчино будет остановка, то наверняка петербуржцы предпочтут ездить именно там. Можно предположить, что цена от Купчино до аэропорта будет ниже, да и в отличие от Витебского вокзала, на станцию Купчино можно попасть, просто выйдя из метро, минуя длительные переходы. В общем, при таком раскладе аэроэкспресс на участке Витебский вокзал – Купчино рискует остаться без пассажиров.

К тому же, если пассажир едет в Купчино на метро, то на две остановки раньше он проезжает станцию «Московская», откуда до аэропорта ходят автобусы по выделенной полосе и по тарифу городского транспорта. Сможет ли путешественник удержаться от соблазна выйти пораньше и поехать по старинке, сэкономив 2-3 сотни, большой вопрос.

Еще одна отличительная особенность Петербурга. Здесь, в отличие от Москвы, практически из любого района города можно доехать до аэропорта на такси, заплатив в пределах 1000 рублей. Если цена аэроэкспресса будет столичной (450 рублей с человека), то двум пассажирам уже выгоднее брать такси.

Похоже, проблему нехватки пассажиров понимают и в Смольном. Еще в марте вице-губернатор Петербурга Игорь Албин говорил: «Будет ли Пулково конечной станцией аэроэкспресса — большой вопрос. Сегодня перед нами поставлена задача максимального охвата территории, возможно, и до города-спутника Южный».

Если проект реализуют в таком виде, то у аэроэкспресса, прямо скажем, шансов намного больше.

https://zen.yandex.r...f496729b8a39ecb