Сообщений в теме: 193

[HSV]

Pavel (07 October 2011 - 12:12) писал:

А что он мог огрести, если взлетать при серьезном отказе -- верная смерть? Кто посмел бы слово вякнуть? Кроме того, есть РЛЭ, куча инструкций и нормативных документов, согласно которым летчик не просто имеет право, а обязан прекратить взлет. И никто ему слова не скажет!

В какой-нибудь Германии или Швеции или даже Андорре - да, безусловно.

Даже более того - возможно и вправду никто бы не вякнул, но поверить в такое трудно и удивительно. Точно так же как вызывают удивление и изумление разные нормальные вещи - типа проложенной вдруг в нужном месте дороги.

[Philipp K]

И еще один самолет грохнули. Опять же странно и нелепо.
Теперь уже иномарка.

Следующий вывод - иностранцев зовем?

[Pavel]

А теперь Суперджет-100! 9 мая!

[Philipp K]

Это не самое плохое, что можно ожидать

[Pavel]

Да уж куда хуже-то? В Москве бесчинствует ОМОН, в Индонезии бьется последняя надежда нашего авиапрома...

[Philipp K]

Pavel (10 May 2012 - 13:29) писал:

Да уж куда хуже-то?

Любой мыльный пузырь лопается....

Pavel (10 May 2012 - 13:29) писал:

в Индонезии бьется последняя надежда нашего авиапрома...

Президентский автомобиль - Mercedes, самолет - Airbus.... http://ph-a.net/blog/Ph-A/110.php

[Philipp K]

«Аэрофлот» уволил стюардессу, которая посмеялась над разбившимся самолетом в Индонезии
Авиакомпания опубликовала приказ о расторжении трудового договора

http://kp.ru/online/news/1148744/

После пропажи самолета Sukhoi SuperJet-100, который совершал демонстрационный полет в Индонезии 9 мая, в Твиттере появилось такое сообщение: «А че суперджет рухнул?! Хахаха! Говномашина! Жаль не в «Аэрофлоте», на один бы стало меньше, а может и вовсе продали их обратно кому-нибудь!».
Имя пользователя опубликовавшее сообщение - 4katrin, было привязано к страницам стюардессы «Аэрофлота» Екатерины Соловьевой в социальных сетях «Вконтакте» и Facebook.
Этот комментарий со стороны сотрудницы авиакомпании вызвал широкое возмущение других пользователей микроблога. Они сделали скриншот твита стюардессы и обратились с жалобами в «Аэрофлот». Между тем, Савельева сначала удалила комментарий, а потом все свои страницы в соцсетях.



Вскоре после сообщения «Аэрофлот» в своем официальном твиттер-аккаунте опубликовал приказ о расторжении трудового договора с Соловьевой Екатериной Вячеславной по соглашению сторон с 11 мая 2012 года.
Напомним, самолет Sukhoi SuperJet-100, выполнявший первый в своей истории демонстрационный тур по шести странам Азии, разбился 9 мая во время показательного полета в Индонезии. На борту находились более 40 человек. Как сообщалось ранее, в результате катастрофы погибли все, находившиеся на борту люди.

[Philipp K]

Pavel (10 May 2012 - 13:29) писал:

В Москве бесчинствует ОМОН

Уже тихо

[Pavel]

Ту-204 Red Wings во Внуково...

Хорощо еще, что рейс был технический... Иначе трупов было бы куда больше. В сети выложено видео с регистратора проезжавшей по Киевке машины... если интересно.

На хорошей ноте кончается год, ничего не скажешь...

[Philipp K]

Pavel (30 December 2012 - 16:47) писал:

Ту-204 Red Wings во Внуково

Авиакомпания Red Wings не намерена отказываться от самолетов Ту-204. «ТУ-204 – один из самых надежных самолетов и соответствует всем российским и международным авиационным требованиям», – отметили представители перевозчика. Между тем, большинство ЧП с самолетами авиакомпании за последние годы были связаны именно с выездом самолетов за пределы взлетно-посадочных полос.

[Pavel]

В блогах пишут, что у Ту-204 постоянно случаются отказы. Ершов в одной из своих книг вспоминает, что этот самолет техники и летный состав презрительно прозвали "Тамагочи" за постоянные глюки электроники. За последний месяц только у Red Wings было два выкатывания за пределы ВПП, причем в одном из случаев НЕ СРАБОТАЛИ РЕВЕРСЫ и СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ на основных стойках шасси. Судя по записи видеорегистратора, самолет шел совершенно прямо, то есть с очень небольшим отклонением от оси полосы (я знаю, как она там расположена). Я еще сразу подумал, что не сработали ОБА реверса, но сам тут же усомнился в этом, поскольку одновременный отказ сразу двух таких агрегатов почти исключен. А если бы сработал только один реверс, самолет развернуло бы почти поперек полосы еще на ее середине и на шоссе он никак не выкатился бы. Но если не сработала электроника, отвечающая за включение реверсов, то все встает на свои места...

Самолет дорабатывался в лихие 90-е и, судя по всему, до ума его так и не довели. Машина сама по себе классная, как и все, что делало КБ Туполева. Но перестройка и 90-е годы ее сгубили напрочь, как и многое другое. Как она умудрилась получить международную сертификацию, я просто ума не приложу. Так или иначе, лайнер, похоже, так и остался "сырым". А ведь за десять с лишним лет, минувших с момента ухода Ельцина и его эпохи, уж можно было бы доделать самолет (разбившийся борт -- новый, 2008 года постройки). Но явно не доделали... И нагло храбрятся при этом! Вообще, это полное кощунство -- после стольких ЧП и теперь уже одной полноразмерной катастрофы (домодедовскую посадку в лес не берем -- там ребята, похоже, давление аэропорта не выставили на высотомере и, соответственно, шли ниже глиссады; как раз в районе дальнего привода и плюхнулись) заявлять о надежности машины и козырять ее соответствием каким-то там международным требованиям...

После того как прошла новость, я бросился к своей коллекции сверять бортовые номера разбившейся машины и копии в масштабе 1:500. Отлегло, когда понял, что они не совпадают. Тот борт, что воспроизвела Herpa, жив и здоров. Но осадок, как говорится, остался. Не знаю, когда теперь смогу взять в руки модельку "тушки" в ливрее Red Wings. А ведь благодаря этой самой ливрее (красивая она!) эта моделька всегда была одной из моих любимых в коллекции.

Земля пухом погибшим!

[Nick4Penta]

Pavel (31 December 2012 - 12:32) писал:

Самолет дорабатывался в лихие 90-е и, судя по всему, до ума его так и не довели. Машина сама по себе классная, как и все, что делало КБ Туполева. Но перестройка и 90-е годы ее сгубили напрочь, как и многое другое. Как она умудрилась получить международную сертификацию, я просто ума не приложу. Так или иначе, лайнер, похоже, так и остался "сырым". А ведь за десять с лишним лет, минувших с момента ухода Ельцина и его эпохи, уж можно было бы доделать самолет (разбившийся борт -- новый, 2008 года постройки). Но явно не доделали...

Не уверен, что дело именно в этом. Скорее, это "вылезают особенности" применённых конструктивных решений.
К сожалению, у нас в авиастроении пошла волна заимствований американских решений, хотя была своя отличная школа. И во многих местах надёжное дублированное гидравлическое управление заменили на электрическое и недублированное. Которое проще и удобнее в обслуживании и зачастую дешевле, но не всегда надёжнее. Сыграло ли это роль в данном случае -- не в курсе, но тенденция имеется.

Земля пухом погибшим.

[Pavel]

Электрическое не менее надежно, чем любое другое, если его грамотно сделать и зарезервировать.

[Philipp K]

С новым годом!


Самолет UTair совершил жесткую посадку в Домодедово из-за разгерметизации
2 января 2013 г. 16:02 MR7
http://www.mr7.ru/articles/64981/

В столичном аэропорту "Домодедово" произошло ЧП. Там жесткую посадку совершил самолет авиакомпании UTair. У Боинга 737 во время полета обнаружили неполадки в двери, из-за чего лайнер пришлось экстренно сажать.

В московском аэропорту "Домодедово" жесткую посадку совершил самолет авиакомпании UTair. Практически сразу же после взлета он был вынужден экстренно вернуться на землю. Об этом сообщил в эфире радиостанции "Эхо Москвы" владелец турагентства "За тридевять земель" Дмитрий Севрюков.

По данным представителя турфирмы, его туристы должны были лететь из Москвы в Анталию. Боинг 737 вылетел в 6 утра. Но через 20 минут самолет экстренно сел. У лайнера нашли неполадки в двери, из-за чего при взлете произошла разгерметизация самолета. Посадка была достаточно жесткой, отметил представитель туристического агентства.

Сейчас пассажиры все еще ждут вылета в аэропорту "Домодедово".

[Philipp K]

[Philipp K]

Лебедев продал Red Wings группе инвесторов за 1 рубль
Подробностей сделки бизнесмен не раскрыл
http://www.bfm.ru/news/212826


Бизнесмен Александр Лебедев, владеющий контрольным пакетом авиакомпании Red Wings и через Национальный резервный банк 26,6% акций в лизинговой компании «Ильюшин Финанс», продал авиакомпанию группе инвесторов за 1 рубль, а акции ИФК меняет на самолеты Ту-204. Об этом он написал в своем блоге в Livejournal. «Я подписал документы о продаже 100% акций Red Wings группе инвесторов за 1 рубль. А также документы мены 26% акций ИФК на самолеты», — пишет предприниматель. О его планах по продаже компании было известно еще в марте.

По данным СМИ, в парке Red Wings, сертификат эксплуатанта которой приостановлен в феврале 2013 года после авиакатастрофы в аэропорту «Внуково», остаются восемь самолетов Ту-204-100, принадлежащие ИФК. Долг перевозчика перед ИФК по лизингу этих машин оценивается более чем в 1,5 млрд рублей. Лебедев предлагал другим акционерам ИФК свой пакет акций лизинговой компании в обмен на списание долга Red Wings и передачу самолетов в собственность авиаперевозчика, что является частью его плана по финансовому оздоровлению Red Wings.

Пассажирский Ту-204, выполнявший 29 декабря 2012 года рейс из чешского города Пардубице, приземлился в зоне посадки аэропорта «Внуково», однако не сумел остановиться, выкатился за пределы ВПП, снес ограждение аэропорта, развалился на три части и загорелся. Росавиация с 4 февраля приостановила действие сертификата эксплуатанта компании Red Wings, которой принадлежало судно. В прокуратуре заявили, что пилоты перевозчика не проходили подготовки перед полетом.

[Philipp K]

При посадке в Казани разбился "Боинг", погибли 50 человек
http://www.itar-tass...hestviya/763432

МОСКВА, 17 ноября. /ИТАР-ТАСС/. При посадке в Казани разбился самолет "Боинг", следовавший рейсом Москва - Казань. "Боинг" летел из Домодедово рейсом U363. По предварительным данным, на борту находились 44 пассажира и 6 членов экипажа, все погибли. Детей на борту не было. В Росавиации сообщили, что самолет принадлежал авиакомпании "Татарстан".
Что произошло с Боингом
В МЧС уточнили, что самолет разбился в 19:30 мск при заходе на посадку, произошел взрыв.

"Боинг" при заходе на посадку потерял высоту, столкнулся с землей, загорелся и у него взорвались безнозбаки.
Пожар, возникший на месте катастрофы самолета в аэропорту Казани, потушен.
"Все силы Приволжского регионального центра МЧС приведены в повышенную готовность. Из Москвы в Казань готовы вылететь специалисты "Центроспаса", - сообщила Россиус. На место выехал глава МВД Татарстана.
Следственный комитет начал проверку по факту крушения самолета. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела.

О Боинге 737-500
Пассажирский самолет Boeing 737-500 /Боинг-737-500/ является самым маленьким представителем классической серии /Boeing 737 Classic/ семейства самолетов Боинг-737 и отличается укороченным фюзеляжем и повышенной дальностью полета по сравнению с базовой моделью серии - 737-300.
Коммерческая эксплуатация Boeing 737-500 началась в 1990 г. Серийное производство продолжалось до 1999 г., за этот период было выпущено 389 самолетов. На смену Boeing 737-500 пришла модель 737-600.

Об авиакомпании "Татарстан"
Авиакомпания "Татарстан" является национальным авиаперевозчиком Татарстана. Авиакомпания, созданная в 1999 году, осуществляет регулярные пассажирские перевозки как в города России /Москва, Нижневартовск, Нижний Новгород, Пенза, Пермь, Самара, Санкт-Петербург, Саранск, Саратов, Сочи, Киров, Уфа/ и СНГ /Баку, Душанбе, Ереван, Ташкент, Худжанд/, так и в страны Азии /Стамбул/ и Европы /Прага/.
Также Авиакомпания "Татарстан" осуществляет чартерные рейсы по всем городам России и в любую точку мира. Всего же в 2011 - 2012 гг. количество обслуживаемых Авиакомпанией "Татарстан" направлений достигло 40.
Число перевезенных пассажиров в 2011 году насчитывает 592 861 тыс., в 2012 году - 473 791 тыс. Планируемое количество перевезенных пассажиров в 2013 году - 966 893 тыс. Базовым аэропортом Авиакомпании "Татарстан" является международный аэропорт "Казань", узловым аэропорт "Домодедово" /Москва/.
Самолетный парк авиакомпании включает в себя воздушные суда отечественного и зарубежного производства: Airbus A319 VQ-BMM, Airbus A319 VQ-BNF, Airbus A319 VP-BDY, Airbus A319 VP-BDZ, Boeing 737-500 BBN, Boeing 737-400 BDB, два самолета TU-154 RA 85799, TU-154 RA 85833.

[Philipp K]

И пошло ...

Было два ухода на второй круг. При третьей попытке захода был взрыв. Деталей пока нет.

Теперь Росавиация говорит что после первого захода и ухода на второй произошло столкновение с землёй.

[Philipp K]

По данным форумавиа, тот же самолет -

В Казани выясняют причины аварийной посадки самолета
26 ноября 2012 12:04
http://116.ru/text/n...ine/592608.html

Приволжское следственное управление на транспорте СК России выясняет обстоятельства авиационного происшествия с Боинг-737.
По предварительным данным, сегодня, 26 ноября, в 7:00 воздушное судно выполняло рейс №370 Казань-Москва (Домодедово). На борту находились 71 пассажир и 7 членов экипажа. Через 20 минут после взлета в кабинете пилота сработали аварийные датчики, и экипаж принял решение совершить посадку. В 7:52 борт VQBBN совершил аварийную посадку в аэропорту Казани. По предварительным данным, жертв нет, строения и сооружения аэропорта не повреждены. Сейчас проверяются все версии причин произошедшего. Одна из них – разгерметизация салона.

[Philipp K]

Возраст упавшего в Казани Boeing 737-500 составлял 23 года
http://www.fontanka.ru/2013/11/17/073/



Возраст Boeing 737-500 (регистрационный номер ), разбившегося при заходе на посадку в аэропорту Казани 17 ноября, к моменту аварии составлял более 23 лет.
Самолет впервые поднялся в воздух 18 июня 1990 года. Сначала он входил в состав воздушного флота французского чартерного перевозчика Euralair, а уже в 1992 году был передан в Air France. С 1995 года этот борт выполнял рейсы в составе Uganda Airlines. Сменив 5 авиакомпаний и налетав множество часов в Южной Америке и Восточной Европе, в 2008 году был приобретен Tatarstan Air. На момент крушения общий возраст самолёта составлял 23,4 года.
Напомним, борт авиакомпании «Татарстан» совершал рейс из московского Домодедово. В 19.25 он с третьей попытки попробовал сесть и взорвался. Погибли все 50 человек, находившиеся в самолете – 44 пассажира и 6 членов экипажа.